這次去旅行住了這間卡薩馬爾科薩民宿 - 大雅台真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間卡薩馬爾科薩民宿 - 大雅台真是沒選錯~服務好又親切
而且價格也便宜~~開心~~度假別墅
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商品訊息功能
商品訊息描述
主要設施
- 9 間客房
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
熱情款待
- 折疊床/加床 (付費)
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 有線電視服務
- 免費自助停車
鄰近景點
- 野餐小樹林 (2.6 公里)
- Peoples Park In The Sky (3.9 公里)
- 阿亞拉購物中心 (3.9 公里)
- 露德教堂 (4.1 公里)
- 峰會嶺海濱長廊 (6.3 公里)
商品訊息特點
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台北市也即將有雙層觀光巴士，北市觀傳局已與客運業者簽約，明年起將推出有露天座位的雙層觀光巴士，帶旅客暢遊台北知名景點。北市雙層觀光巴士營運團隊今天(23日)並與日本知名觀光巴士業者簽署合作備忘錄，將引進日本成功經驗，以提供旅客更優質的服務。
觀光巴士是台北市政府新政「觀光ABC」的重點政策之一，北市觀傳局今年6月和三重客運、e-go台灣租車旅遊集團，以及三普旅行社等業者所共組的營運團隊簽約，預計推出8輛雙層觀光巴士。
北市雙層觀光巴士目前規劃共2條路線，紅線由台北車站出發，行經西門町、中正紀念堂、永康街、大安森林公園、台北101、國父紀念館、華山文創園區等景點；藍線也是由台北車站出發，行經西門町、中正紀念堂、花博公園、士林夜市、士林官邸、故宮等景點。北市雙層觀光巴士執行長徐浩源：『(原音) 元月中旬以後，我們每30分鐘到40分鐘會從火車站出發，紅線是從早上9點到晚上10點，藍線是從早上9點到下午4點半，我們預設國外觀光客的占比能在60%左右。』
北市雙層觀光巴士上層設有37個露天座位，並導入最新的e化設備，除了有免費WIFI、USB充電外，旅客還可使用中英日韓多語服務的APP，在自己的手機上觀看各景點的影音導覽。北市雙層觀光巴士資訊長莊其穎：『(原音) 可以利用手機的APP去做導覽，會針對站點方圓500公尺的景點去做介紹，站點周邊的吃喝玩樂，都會做相關的介紹。』
北市雙層觀光巴士營運團隊23日並與日本知名觀光巴士業者哈多巴士(HATO BUS)簽署合作備忘錄，將引進日本成功經驗，提升服務品質。在票價方面，北市觀光雙層巴士的4小時票為新台幣300元、單日券700元、兩日券1,200元；另有日間票500元及夜間票400元。由於觀光巴士路線與捷運線相近，旅客接受度還有待正式營運後觀察。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者陳秀蘭╱台北報導】
針對台塑集團擬到美國德州擴廠，台塑企業總裁王文淵17日首度回應，他說，「我沒有選擇」。王文淵說，他當然希望投資台灣，但已達環評標準的投資案，卻一再卡關，不僅他不理解，連合作的國際企業也同樣不理解。他開玩笑要媒體去多幫他了解，到底出了什麼問題，無奈之情，溢於言表。
台塑集團17日舉行媒體春酒，總裁王文淵率集團行政中心委員王文潮，總管理處總經理王瑞瑜等一級主管到場。
石化業非空汙元凶
王文淵說，川普就任美國總統後，一路拚經濟，對於石化產業的態度非常友善，這樣只會加速台塑在美國的投資案；反觀台灣，社會氛圍將化學工廠直接連接到汙染，對化工業觀感不佳。其實石化業的PM 2.5排放量占總量的2%，發電業占2.9%，兩個加起來不到5%，台灣空氣品質不好主要來自交通，其對空汙影響最嚴重，但整個社會沒有得到正確的資訊。
他並以六輕擴建案為例，4.6期、4.8期、4.9期，所有用水量、能第一次訂房耗、汙染量全數降低，且完全符合環保的要求，但還是被退件，他不理解到底問題出在哪裡；他說，「環保團體到底環不環保，我實在不清楚」。
台塑董事長林健男也補充，台塑六輕4.9期投資案，僅是一個去瓶頸，提高能耗的效能，但環評受阻延宕工程，合作日資廠訂房優惠商也急，對台塑不諒解，還透過日本交流協會去關切，但日方也無法理解到底問題出在哪。
在台投資額屢縮減
對這次啟動赴美投資計畫高達近5000億台幣，會不會排擠台塑集團在台灣的投資，王文淵說，他生在台灣、活在台灣，是真正的台灣公民，美國與台灣相比，他當然更希望留在台灣投資，但他沒線上訂房有選擇。
台化副董事長洪福源說，台塑企業的投資折舊金額，從前總統陳水扁時代1年600億元，前總統馬英九時代降到1年400億元，目前1年300餘億元，這代表的是投資減少了。
根據台塑集團財報顯示，近6年來台塑集團在台灣的總投資金額縮小為2081億元，在美國的投資金額已經飆上5000億元。而台塑六輕一度曾是全球最大石化園區之一，隨著台塑集團加碼美國投資，美國的乙烯總產量將超越六輕。
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